Сегодня это произошло. Наконец-то! Моя  любимая снова в строю! Ах да, я ж вас ещё не познакомил. Исправляюсь. Знакомтесь: "Леся"!

Я забрал  "Лесечку" из длительного капитального ремонта на мариупольском СТО, она - автомобиль "Ланос"-пикап!))

Вот никогда раньше не думал, что к куску железяки с элементами пластмассы и резины можно испытывать какие-то чувства.

 

Больше скажу. Всю свою сознательную жизнь меня, в отличие от большинства представителей мужского населения планеты, не тянуло к машинам. Помнится даже, что когда мой бывший начальник Кузьмин Вячеслав Иванович (царство ему небесное), каким-то образом порешав с гаишниками, предложил мне сдать на права в такой себе лайт-версии, я включил конкретного дурака, сославшись на рассеяность, рукож...пость и "вааще я боюсь машин"))) Возить на смене по ночам не очень трезвых проверяющих, выступая в роли шофёра, в звании майора мне не особо улыбалось. Ну не надо мне было тогда машины!))

Война перевернула всё с ног на голову и внесла свои коррективы... С началом нашего волонтерства и регулярных поездок в зону АТО я хоть и катался туда больше всех по частоте выездов, но всегда выступал в роли штурмана. У меня это более-менее неплохо получалось и я, как ни странно, продолжал чувствовать себя либо пешеходом, либо пассажиром в лучшем случае и не думал становиться водителем. С самого начала наша волонтерская организация, члены которой аж подпрыгивали от нетерплячки в своём желании помогать армии, столкнулась с главной проблемой - отсутствием транспорта. Да. Мы выезжали в АТО на разном транспорте. Когда на личном, когда давал Иван Игнатьевич Самойдюк, когда ещё как-то, но... Это всё было не то. Сегодня дали, завтра нет. Куча вопросов текучки, которые решались ТОЛЬКО при помощи собственного транспорта. Процесс откровенно буксовал... С тогдашним головой правления Косом Табакаевым мы долго сушили голову над этой проблемой. Мы писали проникновенные посты в ФБ. Мы просили у людей денег на покупку транспорта, обещали отчётность и контроль, но... Как-то оно не шло... И вот как раз в момент "тягостных раздумий о судьбах нашей родины" у меня зазвонил телефон.

Товары для животных - наша "Лесси"

Звонил мой старый киевский друг Володя Тютюренко, который, несмотря на высокий пост совладельца в комерческой фирме, специализирующейся на товарах для домашних животных, сказал, что хочет предложить правлению своей фирмы помочь нам в этом вопросе, благо парк машин у них имелся. Я просто боялся верить такому счастью! Весь на иголках дождался звонка Володи после совещания и услышал, что ДА! Решение правления положительное!!!

Забирать машину в Киев поехал лично Кос. И вот я вижу хоть и старенькую, со следами ржавчины и коррозии, но вполне себе живую машинку "Ланос" - пикап! А кузов то, кузов! Мечта волонтера!)) На борту будки по бокам гордо красовался профиль шотландской овчарки с надписью "Lessi". Поэтому с выбором имени для машины проблем не возникло. "Леся", так "Леся")))

Тогда у нас практически не было средств на то, чтоб привести её в божеский вид и хоть как-то подшаманить. Война шла только второй год, наша работа армии была нужна как воздух, и мы начали эксплуатировать её такой, какой она к нам пришла. Поначалу даже символику фирмы не убирали. Это, кстати, отдельный ржач, потому что кроме шотландской овчарки на машине по периметру вдоль обеих бортов была выполнена синяя полоса с желтыми буквами "ТОВАРЫ ДЛЯ ЖИВОТНЫХ"!))) Представляете, как ржали бойцы, видя надпись на машине, которая привозила им груз?)))

Животные, "Леся" везёт вам товар!

"Леся" на работе

 

Мы эксплуатировали "Лесю" нещадно, зачастую в полтора раза перекрывая вес положенного груза даже для новой машины. Мы б перекрыли его и вдвое, а может и втрое. Но тут уже были абсолютно нерешаемые проблемы не столько веса, сколько объёма)) "Задница" "Леси" со страшным скрипом и визгом шкребла бампером по асфальту на ухабах, которых, как вы понимаете, на Донеччине предостаточно. Но "Леся", как ни странно, выдержала. Более того. Наша интенсивная работа, проводимая при помощи уже собственного транспорта, привлекла внимание. У нас появились симпатики и спонсоры. Мы насобирали какую-то копейку и что-то начали вкладывать в матчасть. Опять же регулярно помогал Вовка, выделяя нам значительные суммы на приведение "Леси" в более-менее божеский вид. Вовка! Даже если ты завтра вдруг сойдешь с ума и станешь сепаратистом, я все равно буду благодарен тебе за эту машину до конца своих дней!))

 

"Леся" з друзьями

Как говорится, "деньги липнут к деньгам", дело у "Передовой" пошло, и у нашей "Леси" скоро появился "братик". Иван Игнатьевич Самойдюк передал нам из своего парка автомобиль "Рено-Кенга" (в миру - "Кеша") во вполне себе приличном состоянии. Основная нагрузка, учитывая более хорошее техническое состояние, более высокую грузоподъемность и более дешевое дизельное топливо (тогда с региональной сетью топливных заправок "ЗОГ" и её владельцем Олегом Серовским мы были ещё не знакомы) легла на "Кешу". "Леся" тоже продолжала работать, участвовала в совместных поездках, негласно была закреплена за головой правления Косом и выполняла хоть и небольшие, но важные задачи, в основном, по месту.

И ещё немного "Леси"

Однажды мы возвращались из Марьинки втроём с Адреем Перепелкой и Димой Гортенко на "Кеше". Буквально за чертой Марьинки Дима вдруг спросил меня, не хотел бы я повести машину? Я, честно говоря, подозревая подкол, невозмутимо сказал, хочу. Мы тут же остановились, Дима дал мне обзор базовой матчасти и... я уже топчу по трассе в направлении Курахово "аж" на треьей скорости!)) Я, хоть и проехал каких-то несчастных 3-5 км, но меня зацепило. По приезду домой я в ближайший рабочий день записался на курсы вождения, и вот к концу года я держу в руках пластиковую карточку вновь испеченного водителя категории "В"!))

"Лесин" брат "Кеша", безвременно почивший

Время шло. Многое произошло, многое изменилось. За это время "Кеша" героически "погиб" в одной из поездок к Горловке (накрылся двигатель без шансов на восстановление), мы всем миром насобирали деньги на покупку целого бусика "Адольфа" (или "Адика" - "Фольксваген" Т4), Кос ушёл служить на контракт, меня выбрали и.о. головы правления, организаторских функций у меня добавилось в разы, и как-то незаметно "Леся" перешла в мои руки и получила постоянное место для стоянки прямо напротив моих окон в пожарной части, в которой я жил.

Кто знаком с деятельностью "Передовой", тот знает, что на протяжении всей линии фронта мы побывали практически везде. От Станицы Луганской до Широкино. И также везде побывала и наша "Леся". Она возила нас по Донецкой и Луганской области, в сторону Крыма и Херсона, в середине прошлого года побывала в Днепре и два раза гоняла в Киев. И за это время я вдруг осознал, что... она стала мне родной)) Я как-то поймал себя на том, что разговариваю с ней!)) Да, да! Я, взрослый дядька, разговариваю, как и говорил выше, "с куском железа с элементами пластмассы и резины"!))

"Леся" на приёме

 

А сейчас "Леся" стала для меня в самом прямом смысле настоящей боевой подругой. В подразделении медиков "Ангелы Тайры", в котором я служу, полно работы по хозяйству. От вывоза мешков с мусором и перевозки дров до поездок в Мариуполь на склад, в госпиталь или гипермаркет. Уже находясь в Мариуполе, получив, казалось бы, незначительные проблемы с колесом, при его замене на СТО выявились куда более серьёзные проблемы, и "Леся" отправилась на длительное месячное стационарное лечение. Честно скажу, ремонт потянул огромную сумму, и некоторые товарищи небезосновательно рекомендовали не вкладываться в ремонт, а просто продать машину. Но это настолько немыслимо, что даже несмотря на значительные затраты, я не могу представить, что я её кому-то отдам за какие-то там деньги.

Ваш покорній слуга і она - "Леся"

Итак... "ЛЕСЯ"! Спасибо, что тебя собрали на заводе и ремонтировали на СТО на совесть. Спасибо тебе, что выручала. Спасибо, что помогала и помогаешь приближать НАШУ ПОБЕДУ! Короче, я люблю тебя, "Леся")))

Коментарі: